Договоры перевозки международные договор транс портной экспедиции

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Приложения и дополнительные соглашения к договору При составлении некоторых видов договоров допускается добавлять еще дополнительные разделы. Предмет договора В договоре о транспортно-экспедиционном обеспечении доставки груза получателю могут иметь место два варианта предмета договора, а следовательно, и две его разновидности. Во-первых, экспедитор, располагая собственными транспортными средствами, скажем грузовыми автомобилями, может, приняв груз от клиента, осуществить его транспортировку в пункт назначения и обеспечить его выдачу получателю. В этом случае перевозка груза не является самостоятельным обязательством, поскольку при таком подходе грузоотправитель и перевозчик совпадают в одном лице экспедитор , а представляет собой лишь один из элементов обязательства экспедитора, вытекающего из договора о транспортно-экспедиционном обеспечении доставки груза получателю. В качестве одного из следствий такой структуры обязательства будет являться то, что за неисполнение или ненадлежащее его исполнение, в том числе и в части перевозки экспедируемого груза, экспедитор во всех случаях несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются общими положениями о гражданско-правовой ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств гл 25 ГК РФ. Специальное правило о том, что нарушение обязательства по транспортной экспедиции, вызванное ненадлежащим исполнением договоров перевозки, влечет ответственность экспедитора перед клиентом, определяемую по нормам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик ст.

Одним из способов разрешения спорной ситуации, возникшей при перевозке груза, является направление претензии контрагенту. Необходимость направления претензии может быть установлена в силу закона или договора.

К концу х - началу х гг. Как отмечалось, в некоторой степени регламентировались лишь отдельные элементы обязательств по транспортно-экспедиционному обслуживанию грузоотправителей и грузополучателей со стороны организаций автомобильного транспорта, осуществляющих централизованный завоз вывоз грузов на станции железных дорог, в порты на пристани и аэропорты. Указанная регламентация осуществлялась в основном за счет ведомственных нормативных актов.

Договор транспортной экспедиции как инструмент налогового планирования

Приложения и дополнительные соглашения к договору При составлении некоторых видов договоров допускается добавлять еще дополнительные разделы.

Предмет договора В договоре о транспортно-экспедиционном обеспечении доставки груза получателю могут иметь место два варианта предмета договора, а следовательно, и две его разновидности. Во-первых, экспедитор, располагая собственными транспортными средствами, скажем грузовыми автомобилями, может, приняв груз от клиента, осуществить его транспортировку в пункт назначения и обеспечить его выдачу получателю.

В этом случае перевозка груза не является самостоятельным обязательством, поскольку при таком подходе грузоотправитель и перевозчик совпадают в одном лице экспедитор , а представляет собой лишь один из элементов обязательства экспедитора, вытекающего из договора о транспортно-экспедиционном обеспечении доставки груза получателю.

В качестве одного из следствий такой структуры обязательства будет являться то, что за неисполнение или ненадлежащее его исполнение, в том числе и в части перевозки экспедируемого груза, экспедитор во всех случаях несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются общими положениями о гражданско-правовой ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств гл 25 ГК РФ.

Специальное правило о том, что нарушение обязательства по транспортной экспедиции, вызванное ненадлежащим исполнением договоров перевозки, влечет ответственность экспедитора перед клиентом, определяемую по нормам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик ст.

Во-вторых, договором может быть предусмотрено, что исполнение обязательства экспедитором по организации перевозки груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, должно осуществляться не путем фактической доставки груза в пункт назначения силами самого экспедитора, а посредством заключения последним договоров перевозки с перевозчиками, соответствующими условию договора транспортной экспедиции о транспорте и маршруте, избранных экспедитором или клиентом.

Разновидности договора транспортной экспедиции В зависимости от конечной цели заключения договора транспортной экспедиции можно выделить несколько видов этих договоров: Договор об обеспечении доставки груза Это классическая разновидность транспортно-экспедиционного договора.

В соответствии с этим договором экспедитор берет на себя всю полноту ответственности за транспортировочный процесс — от получения груза у грузоотправителя до выгрузки и сдачи его получателю. То есть клиент полностью освобождается от всех действий, связанных с перевозкой груза. Экспедитор же может выполнить условия такого договора либо собственными силами, если, например, груз можно доставить в пределах автомобильного сообщения и у экспедитора есть собственный автопарк, либо привлечь третьих лиц: В обоих случаях, согласно статье ГК РФ, ответственность за доставку перед клиентом несет сам экспедитор.

Такой договор максимально удобен для организаций, не имеющих собственных отделов логистики. Исключение могут составить случаи, когда договор об обеспечении доставки груза с транспортной компанией заключает грузополучатель, а грузоотправитель обязуется передать груз экспедитору, но при этом доставить его своими силами до определенного места передачи.

При таком варианте обязанности по доставке груза и ответственность за товар переходят к экспедитору в момент получения груза от отправителя. Этот момент имеет большое значение для всех сторон, поскольку он определяет не только передачу груза, но и переход рисков утраты или повреждения товара.

Кроме того, документ, фиксирующий передачу груза, является основным документом, подтверждающим принятие на себя экспедитором обязанностей по доставке конкретного груза.

Иногда возникают ситуации, когда представитель экспедитора намеренно завышает данные об объеме или весе полученного груза, а клиент впоследствии получает счет, сумма которого вызывает справедливое удивление.

Доказать в таких случаях, что данные о грузе были искажены, крайне сложно, поэтому необходимо поручать передачу груза надежному и квалифицированному персоналу, который сможет проверить сведения, содержащиеся в накладной или акте. Договор транспортно-экспедиционного обслуживания — тот же вид договора об обеспечении доставки груза, но заключаемый на длительный срок.

Организации, которая регулярно отправляет партии грузов, выгодно стать абонентом транспортной компании, так как годовое обслуживание предусматривает скидки и соответственно снижение затрат на перевозку. Договор о доставке груза до места нахождения перевозчика Возможны варианты договора о получении груза от перевозчика в пункте назначения и дальнейшей доставке его получателю.

В такой ситуации оптимальный выбор — заключение договора с крупной транспортной компанией, которая имеет филиал в том регионе, куда отправляется товар. В обязанности экспедитора в данном случае будет входить: В качестве клиента в этой модели могут выступать как грузоотправитель, так и грузополучатель, в зависимости от условий поставки, определенных сторонами в договоре.

Договор об отдельных транспортно-экспедиторских услугах Такие договоры заключаются небольшими компаниями, которые специализируются на каком-либо одном виде деятельности, например погрузочно-разгрузочных работах, сопровождении грузов и их охране в пути следования или таможенном оформлении и т.

Несмотря на то что в каждом конкретном случае договор может называться по-разному, но квалифицироваться он будет как договор об оказании услуг, связанных с процессом перевозки груза. Такие договоры могут быть как разовыми, так и длящимися, с подписанием отдельного документа-приложения на каждую заявку клиента.

Число различных вариантов договора об отдельных транспортно-экспедиционных операциях и услугах не поддается определению. Экспедиторские организации могут специализироваться на погрузочно-разгрузочных операциях в сочетании с обеспечением проверки веса и количества отправляемых или получаемых грузов; на сопровождении грузов и их охране в пути следования; на оформлении перевозочных документов и осуществлении расчетных операций за счет средств клиентов и т.

Во всех подобных случаях договоры, заключаемые между экспедиторскими организациями и клиентами, столь разные по своему предмету и содержанию, должны признаваться договорами транспортной экспедиции, так как предмет всех указанных договоров составляет оказание клиенту со стороны экспедитора услуг, связанных с перевозкой груза.

Практические последствия такой квалификации соответствующих правоотношений состоят в том, что эти правоотношения подпадают под действие норм о транспортной экспедиции, содержащихся в главе 41 ГК РФ, и, следовательно, не могут регулироваться общими положениями о договорах возмездного оказания услуг гл.

Права и обязанности сторон Основной обязанностью экспедитора является выполнение или организация выполнения услуг, связанных с перевозкой груза. В их число входят: При приеме груза экспедитор обязан выдать клиенту экспедиторский документ, а также представить оригиналы договоров, заключенных в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности.

Согласно статье ГК РФ, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей третьих лиц, если иное не предусмотрено договором. При этом в соответствии со статьей ГК РФ он не освобождается от ответственности перед клиентом за действия этих лиц и несет ее в этом случае на общих основаниях.

Особо в Законе отмечено, что экспедитор не имеет права заключать от имени клиента договор страхования груза, если это прямо не предусмотрено договором транспортной экспедиции.

В Законе также указаны условия, при которых экспедитор вправе отступать от указаний клиента, но только в интересах последнего и с обязательным его уведомлением о произведенных действиях в течение суток.

Возможно это в случае, если указания клиента неточны или неполны либо экспедитор по независящим от него причинам не имел возможности запросить согласие клиента на отступление или получить ответ в течение суток. При заключении договора необходимо иметь в виду, что согласно статье 3 Закона, экспедитор, если это предусмотрено договором, имеет все основания удерживать находящийся в его распоряжении груз вплоть до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов.

А вот ответственность за порчу груза вследствие его удержания экспедитором в таких случаях несет клиент. Клиент обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им в связи с исполнением договора расходы и издержки. Сроки, форма и порядок уплаты всех этих сумм стороны также указывают в договоре.

Закон оставляет право выбора вида транспорта, маршрута и последовательности перевозки различными видами транспорта за клиентом. Однако если клиент отказывается от этого права, экспедитор может самостоятельно определить все условия, но исходя из интересов клиента.

Экспедитор вправе проверять достоверность представленных клиентом документов, а также информации о свойствах груза, условиях его перевозки и иных сведений, необходимых для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

Само собой, что непосредственной обязанностью клиента является своевременное представление экспедитору и полной достоверной информации, и необходимых для прохождения таможенного, санитарного и других видов государственного контроля документов.

Содержание такой информации, перечень представляемых клиентом документов и порядок их представления целесообразно описать в договоре. Но экспедитору следует иметь в виду, что договор этот является консенсуальным это сделки, для совершения которых достаточно соглашения сторон.

Эта, на первый взгляд, теоретическая характеристика, может иметь серьезные практические последствия в ходе судебного разбирательства по предъявленным претензиям. Срок, на который заключается договор, определяется прежде всего потребностями клиента — разовая ли это перевозка или идет поток грузов.

Можно заключить договор транспортной экспедиции сроком на один год, где будут зафиксированы лишь основные права и обязанности сторон. А на каждую конкретную доставку составлять приложение или заявку с описанием того, что везем, куда, когда и кому.

Ответственность экспедитора и клиента в случае нарушения договора Согласно статье ГК РФ, за неисполнение или ненадлежащее исполнение экспедитором прописанных в договоре обязанностей он несет ответственность перед клиентом по общим правилам, установленным главой 25 ГК РФ.

То есть общим основанием ответственности является не вина экспедитора, а обычный предпринимательский риск. Однако есть и исключения из этого правила: Так, за утрату если груз не выдан по истечении 30 дней со дня окончания срока доставки , недостачу или повреждение груза после его принятия экспедитор обязан возместить клиенту реальный ущерб, если не докажет, что произошло это вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить.

Ущерб в зависимости от условий договора возмещается в размере объявленной или действительной стоимости груза. Действительная стоимость груза определяется исходя из цены, указанной в договоре или счете продавца. При ее отсутствии стоимость считается по средней цене на аналогичный товар. Отдельным пунктом можно предусмотреть возврат экспедитором уплаченного клиентом вознаграждения.

Наряду с возмещением реального ущерба и возвращением клиенту уплаченного ранее вознаграждения экспедитор также обязан возместить клиенту упущенную выгоду в связи с утратой, недостачей или повреждением груза, произошедшими по его вине. Из статьи 9 Закона можно узнать, что экспедитор обязан возместить убытки, причиненные клиенту нарушением срока исполнения обязательств, если иное не предусмотрено договором и экспедитор не докажет, что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы или по вине клиента.

Законодательно предусмотрено ограничение ответственности экспедитора при осуществлении им международных перевозок, если экспедитор докажет, что утрата, недостача или повреждение груза явились результатом действия непреодолимой силы, случая или что его неосторожность была легкой, а не грубой.

Это правило появилось в законе не случайно. Оно призвано оградить клиентов и прежде всего потребителей от недобросовестности некоторых экспедиторских фирм. Чтобы упростить порядок возмещения убытков, причиненных клиенту экспедитором, можно использовать механизм страхования экспедируемых грузов.

В таком случае после выплаты возмещения клиенту страховая компания в порядке регресса предъявит иск экспедитору и возьмет все судебные хлопоты на себя. Но и экспедитор имеет возможность застраховать свои риски, связанные с осуществлением транспортно-экспедиционной деятельности.

Клиент также несет ответственность перед экспедитором, перечень оснований которой хоть и ограничен, но зафиксирован в Законе и не может изменяться договором. Таковыми основаниями могут послужить: Вполне уместно требовать возмещения в полном объеме убытков, понесенных экспедитором в связи с отсутствием информации об опасных свойствах груза; необоснованный отказ от оплаты расходов, понесенных экспедитором.

Что касается процессуального оформления требований, возникающих в связи с неисполнением либо ненадлежащим исполнением договора транспортной экспедиции, следует обращать внимание на следующие моменты: При составлении договора транспортной экспедиции необходимо обратить внимание: Зафиксировать конкретный перечень услуг, которые планируется получить от экспедитора.

Чем подробнее будет описан этот перечень услуг в договоре, тем меньше впоследствии возникнет разночтений и взаимных претензий. Что должно входить в обязанности экспедитора? Как распределяются обязанности между ним и клиентом?

Кто оформляет таможенные и иные документы? От чьего имени экспедитор будет заключать договоры с перевозчиками и другими организациями? И так далее.

Четко описать в договоре или приложениях к нему маршрут передвижения. Описать характеристики груза и его свойства, а также собрать информацию, которая потребуется экспедитору для выполнения его обязательств. Значение этого условия определяется тем, что отказ в предоставлении такой информации либо ее нехватка не позволит экспедитору приступить к исполнению своих обязанностей.

А это в свою очередь грозит срывами сроков доставки. Определить сроки разгрузки. Поскольку местом назначения доставки, как правило, является некий склад, работающий по определенному графику с утвержденными временными нормативами разгрузки прибывшего транспортного средства, то нарушение экспедитором оговоренных сроков, в которые он должен предоставить транспортное средство к разгрузке, неминуемо приведет к простою и претензиям со стороны клиента.

Но часто случаются и обратные ситуации, когда автомобили экспедитора простаивают по вине грузополучателя. И тогда транспортная компания предъявляет грузоотправителю претензии с требованием оплатить время простоя.

А грузоотправитель в свою очередь вынужден перевыставлять претензии получателю. Распланировать сроки и порядок уплаты вознаграждения экспедитору. Порядок и сроки уплаты вознаграждения экспедитору, а также возмещения его расходов — одно из существенных условий, важное как для экспедитора, так и для клиента.

Размер суммы расходов экспедитора, подлежащей возмещению клиентом, а также уточнение, какая из сторон и каким образом будет оплачивать перевозочные тарифы и другие необходимые платежи, обязательно должны содержаться в договоре экспедирования, чтобы максимально оградить клиента от излишних расходов.

Удостовериться в наличии лицензии у экспедитора. Указать как можно больше контактных данных. Экспедитор должен иметь возможность в случае возникновения обстоятельств, препятствующих выполнению поручения в соответствии с вашими указаниями, как можно быстрее связаться с вами.

Тем значимей эта информация, если груз является скоропортящимся, ведь принятие оперативных решений может помочь избежать проблем и минимизировать убытки.

Договор транспортной экспедиции: как избежать проблем с НДС

Одним из инструментов международного налогового планирования, который позволяет минимизировать налоговую нагрузку хозяйствующего субъекта является договор транспортной экспедиции. В соответствие со ст. Суть данного инструмента заключается в следующем. Российская компания, экспортирующая или импортирующая товары, заключает договор транспортной экспедиции с дружественной иностранной компанией-экспедитором, зарегистрированной в низконалоговой юрисдикции не обязательно офшор. Привлекательность данного договора заключается в возможности снижения налогооблагаемого дохода российской компании. Это вызвано двумя факторами.

Договор транспортной экспедиции

По настоящему договору Экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет Клиента организовать выполнение следующих экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза Клиента: Организация перевозки грузов по указанному Клиентом маршруту. Обеспечение отправки и получения грузов. Получение и оформление необходимые для перевозки грузов документов, в том числе договоров на перевозку груза. Проверка количества и состояния грузов.

Особенности договора транспортной экспедиции

Кроме того, экспедитор должен информировать грузоотправителя о продвижении груза и нарушениях сроков доставки. Обычно договор транспортного экспедирования заключается самим экспедитором от своего имени, но за счет клиента, т. В соответствии с ГК РФ гл. Кроме того, ГК РФ содержит норму, по которой допускается совмещение обязанностей экспедитора и перевозчика в одном лице. Обязательным являются письменная форма договора транспортного экспедирования и выдача клиентом доверенности экспедитору. Договор международной транспортной экспедиции По своей правовой природе этот договор близок к договорам поручения, комиссии, агентирования, оказания возмездных услуг. Его суть заключается в оказании услуг клиенту. Однако круг этих услуг ограничивается рамками транспортной деятельности, в то время как, например, договоры поручения, комиссии и агентирования не имеют таких ограничений, их предметом являются любые сделки и действия. К предмету договора возмездного оказания услуг относятся законодательно закрепленные услуги связи, медицинские, ветеринарные, аудиторские, консультационные, информационные и иные. Как видно, перечень не является исчерпывающим, но закон перечисляет ряд услуг, которые не могут выполняться по этому договору.

Особенности заключения договоров транспортного экспедирования

Договор транспортной экспедиции лучше договора перевозки? Главная страница Договор транспортной экспедиции лучше договора перевозки? Транспортная экспедиция — это один из видов услуг, который предоставляется юридическим лицом с целью организации перевозки или отдельных пунктов этого процесса выгрузки, погрузки, сопровождения. Выступать этим лицом может та организация, которая получила соответствующую государственную лицензию. В соответствии с действующим законодательством Беларуси, предоставление и осуществление транспортных услуг может оказываться только при наличии соответствующего разрешения. Договор транспортной экспедиции в Беларуси устанавливает обязательства и ответственность сторон:

Предметом настоящего договора является организация Экспедитором транспортно-экспедиционного обслуживания экспортно-импортных грузов по поручению и за счет средств Клиента.

Договор транспортной экспедиции На морском транспорте, так же как и на других видах транспорта, при перевозке грузов осуществляются многочисленные вспомогательные операции, осуществление которых лежит на обязанности грузоотправителя или грузополучателя. Хотя теоретически перевозчику безразлично, осуществляет ли эти операции сам грузоотправитель грузополучатель или поручает их выполнение другому лицу, на практике перевозчик заинтересован в том, чтобы эти операции осуществлялись лицом, обладающим профессиональными знаниями и соответствующими техническими средствами. Кроме того, устойчивые связи перевозчика и такого лица помогают избегать различного рода трудностей и недоразумений, что способствует эффективности транспортного процесса. Поскольку все эти операции являются вспомогательными по отношению к перевозке, сам договор, на основании которого они осуществляются, также носит вспомогательный характер по отношению к договору перевозки груза.

Ваш IP-адрес заблокирован.

По некоторым вопросам данные документы частично повторяют или дополняют друг друга. Таким образом, для того, чтобы иметь полную картину, необходимо внимательно ознакомиться со всеми документами в комплексе. Для Вашего удобства предлагаем сводную статью, в которой содержатся основные тезисы, организованные по смысловым группам. Обратите внимание на то, что как права так и обязанности есть и у экспедитора и у клиента. То есть определены не только обязанности экспедитора по предоставлению транспортно-экспедиторских услуг, но и обязанности клиента, такие как обязанность клиента предоставлять полную и достоверную информацию о грузе и обязанность клиента оплатить экспедитору услуги и расходы. В то же время определены и права экспедитора, такие как право экспедитора отступать от указаний клиента, в том числе право экспедитора изменять маршрут и схему перевозки в определенных случаях и в интересах клиента и право экспедитора удерживать груз до получения оплаты от клиента. Обязанности и функции экспедитора Экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны клиента выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены следующие обязанности экспедитора -организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом; -заключить от имени клиента или от своего имени договор перевозки груза; -обеспечить отправку и получение груза; -получить требующиеся для экспорта или импорта документы; -выполнение таможенных и иных формальностей; -проверка количества и состояния груза; -погрузка и выгрузка груза; -уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента; -хранение груза; -получение груза в пункте назначения и оформление соответствующих документов; -другие обязанности, связанные с перевозкой.

Договор транспортной экспедиции с расширенным перечнем ответственности

.

Отличия между договором перевозки и договором транспортной экспедиции

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Виды договоров в транспортной ficoworkforce.com4
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 9
  1. Изабелла

    Великая сила есть в каждом из нас.

  2. Доброслав

    Укажите пожалуйста номер статьи в которой прописано что передача каких либо банковских долгов коллекторам или д. лицам незаконна . Заранее спасибо :)

  3. Клементина

    Есть один важный момент, запрос по физику можно направить только с разрешения вышестоящего органа, как правило регионального Управления ФНС! А его ещё нужно получить! Просто так Управление разрешение не даст, если не предоставить ему четкий расклад по доходам физика и сумме предполагаемой суммы налога! То есть до направления запроса по физику, инспекция предварительно собирает по нему информацию, а не шлепает запросы налево и направо!

  4. Марк

    Да, адвокат,если он действительно адвокат,который работает на совесть, должен постоянно работать над повышением своего проф.уровня, а также относиться к каждому делу,особенно гражданскому,как своему личному! Вот тогда права клиента будут надёжно защищены!

  5. Будимир

    Та ідіть ви нахуй! Ти Порошенко твій і Тимошенко

  6. foldiafi

    Тарас вы рассказали каким бизнесом не стоит начинать заниматься. можете посоветовать каким можно попробовать заниматься. какой пассивный доход посоветуете?

  7. Ипполит

    ОЛХ сейчас исключительно превратился в притон кидалова, такого еще не было за все время и тому есть обьективная причина в самой политике ОЛХ. Если часто продаешь, то на ОЛХ переводят тебя как в бизнес и уже или плати за обьявления или уходи нахрен, многие не видят смысла еще и платить за свои б.у. вещи или товар не дорогой и цена размещения обьявления ОЧЕНЬ дорогая в сравнении с товаром (радиодетали, запчасти, фенечки всякие например и т.д.). В итоге много нормальных не могут размещатся, а аферисты как работали так и работают покупая новые симки и на общем фоне, когда нормальных покосили кидал стало в разы больше, просто в разы! Не зря пишут уже не ОЛХ, а тупо ЛОХ !

  8. Фелицата

    Дороги суки пусть делают

  9. caustatik86

    Класс! Крым забирали, потом Илловайск, Дебальцево не-а, это не аргументы для военного положения. А сейчас самое-то! Жареным запахло? Твари.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных